前两天，我开着宋PLUS DM-i去4S店保养，听店里工作人员说，这车上个月第50万辆下线万车主的一员，我可太自豪了，两年前买的时候我有对比过其他车，当时就感觉它的产品力相当“能打”，一定能卖爆，这也算我的预言成真了。更让我开心的是，这两年来，身边朋友我都推荐出去了好几台宋PLUS DM-i，也算是为50万销量做了贡献！
还是先来说说当时的买车经历，我从大学毕业之后一直在广州上班，21年初经过朋友介绍，认识了我现在的未婚妻。两个人谈恋爱，有个周末就总想往外跑，打卡美食、露营郊游，有个车更方便一些。
手握15万左右的预算，选了一圈最后我两一致把票投给了宋PLUS DM-i。有这么几点原因：第一自然是牌照的问题，广州一直是限牌的，我预算又只有十五六万，再掏钱拍牌实在不划算，而且我没有车位可以装充电桩，直接买纯电车也会处处受限，我也就将目光瞄准了插混车。宋PLUS DM-i正是一款插混车型，不仅可以直接上粤A牌照，还能免掉1万多的购置税，里外购车都省了将近3万块。
第二就是颜值了，宋PLUS DM-i很符合我两的审美。它颜值很高，非常大气耐看，当时刚出来的时候所有的网络评论也几乎是一致好评。我觉得它看起来很精致，尤其是宽体低趴的造型、微微上翘的腰线、贯穿式尾灯，设计也是非常耐看。刚提车那几个月开在路上经常被围观，开车出门总是很有面子。
另外就是空间了，虽然我是自己用车，但考虑到经常要和我女朋友去山野露营、自驾游玩，总归还是SUV更方便一些，宋PLUS DM-i在空间这方面没得挑，很宽敞，而且别看它尾部稍微有点小溜背的造型，后备箱可是相当能装，后来用车的时候基本上天幕、帐篷、整箱的食材、烤架等等，轻轻松松都能装下。
这里插播一句，宋PLUS DM-i还有外放电的功能，直接可以接插线板给各种电器供电，简直就是“露营神器”。
提到2年来的用车感受，我特别想说的就是两个字——细节，宋PLUS DM-i的各项细节，线左右，坐在车内的时候头顶的空余空间很大，没有什么压抑的感觉，可以很轻松的伸懒腰，而且左右之间的宽度也是比较合适的，扶手箱里面也可以放一些常用的小东西。
并且，它的中控台面是运用了不同的材质，中间的线条处理的比较利索、很干净，座椅也都采用了双缝线设计，很工整、很耐用，使用了这么长时间没有一个地方崩线，且材质也不容易变形。之前刚买车的时候我们还觉得座椅是偏软的类型，但这么长时间开下来，舒适性确实很棒，整个椅形、皮面、海绵都不会有松松垮垮的感觉，过年自驾回老家，七八百公里开下来，都不会有腰酸背痛的感觉。
宋PLUS DM-i的动力和操控体验也是相当不错，起步用电机，动力响应很迅捷，输出特别平顺。而且它的操控在同级别SUV里算是蛮好的，视野很开阔，加上方向盘也很轻盈，开起来特别轻松。至于油耗，因为是混动车，用油用电都可以，日常通勤用纯电跑，长途或不方便充电的时候可能会加个油，平常就在商场找个快充补一下电。算了一下，平均油耗基本维持在百公里4.9L左右的一个状态，很省油。而且充一次电也只需要一杯奶茶钱，确实用车成本比油车低得多。
我还想夸一下它的悬挂和隔音这两处细节，悬架其实是偏舒适性调校，现在开了三万多公里，过减速带、坑洼的时候颠簸仍然化解得很好，整个车不会四处晃，而且因为发动机转速被一直控制着，车内也很安静，下班堵车都不烦躁。
之前我跟同样买了宋PLUS DM-i的几个朋友聚会聊天，他们说这车就一个槽点，等了三四个月才开上。现在也听说比亚迪加了产能，半个月到一个月就能提车了，跟我那时候买第一批车的时候差不多，它就真的只剩下优点了。宋PLUS DM-i这么久用下来，我们都觉得很超值！